Energie- und zeitoptimale auslegung eines abstandsregeltempomatendesign of an energy and time optimized adaptive cruise control
Başlık çevirisi mevcut değil.
- Tez No: 718316
- Danışmanlar: PROF. DR. DİETER SCHRAMM, DR. BENJAMİN HESSE, DR. PATRİCK DRİESCH
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Otomotiv Mühendisliği, Automotive Engineering
- Anahtar Kelimeler: Adaptive Cruise Control, electric vehicle, BEV, vehicle modelling, optimization, Dijkstra algorithm, Simulink
- Yıl: 2017
- Dil: Almanca
- Üniversite: Unıversıtat Duısburg-Essen
- Enstitü: Yurtdışı Enstitü
- Ana Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Das Ziel dieser Arbeit besteht darin den Abstandsregeltempomat energie- und zeitoptimal zu gestalten, um die Geschwindigkeit des Elektrofahrzeugs unter Berücksichtigung von hügeligen Straßen zu kontrollieren und somit den Energieverbrauch zu optimieren. Zur Gestaltung des energie- und zeitoptimalen Abstandsregeltempomaten werden zuerst ein Fahrzeugmodell und ein Standard Adaptive Cruise Control (ACC)-Regler in Simulink aufgebaut. Für die Geschwindigkeitsoptimierung wird eine Lösungsmethode mit Hilfe von Dijkstra Algorithmus vorgestellt. Des Weiteren wird die Annäherung des Host-Fahrzeugs hinter einem anderen vorausfahrenden Fahrzeug untersucht. Abschließend werden die Ergebnisse des energie- und zeitoptimalen Abstandsregeltempomats im Hinblick auf State of Charge (SOC) dargestellt und weitere Lösungsvorschläge für die gewünschte Optimierung aufgezeigt. Schlagwörter: Abstandsregeltempomat, Elektrofahrzeug, BEV, Fahrzeugmodellierung, Optimierung, Simulink
Özet (Çeviri)
The aim of this work is to optimize the Adaptive Cruise Control in terms of energy and time to control the speed of the electric vehicle considering hilly roads and consequently minimize energy consumption. In order to design the energy and time optimized Adaptive Cruise Control, a vehicle model and a standard Adaptive Cruise Control (ACC) controller are first set up in Simulink. For the speed optimization, a solution method with Dijkstra algorithm is presented. Furthermore, the approach of the host vehicle to the leading vehicle is examined. Finally, the results of the energy and time optimized Adaptive Cruise Control with respect to State of Charge (SOC) are presented and further solutions for the desired optimization are offered.
Benzer Tezler
- Der einfluss der eingestuften texte im hinblick auf den Gemeinsamen Europäischen Referenzrahmen auf die einstellung, leistung, und permanenz des gelernten der fremdsprachenstudenten im leseunterricht
The effecet of the using texts levelled regarding the Common European Framework of Reference on the student attitude performance and the retention of learning
AYŞE ARSLAN ÇAVUŞOĞLU
Doktora
Almanca
2020
Eğitim ve ÖğretimNecmettin Erbakan ÜniversitesiYabancı Diller Eğitimi Ana Bilim Dalı
PROF. DR. FATİH TEPEBAŞILI
- Situationsanalyse von zwei alternativen: erneuerbare energien und kernenergie auf dem Türkischen energiemarkt
İki alternatife ait durum analizi: Türkiye enerji pazarında yenilenebilir enerji kaynakları ve nükleer enerji
ADEM AYIK
- Thermomechanics of solids accounting forsurfaces and interfaces
Thermomechanik von festkörpern unterberücksichtigung von oberflächen und grenzflächen
ALİ JAVİLİ
Doktora
İngilizce
2012
Kimya MühendisliğiFrıedrıch-Alexander-Unıversıtat Erlangen-NurnbergPROF. DR. PAUL STEİNMANN
PROF. DR. KAİ WİLLNER
