Buji ile ateşlemeli motorlarda kam geometrisinin performansa etkileri üzerine bir araştırma
Başlık çevirisi mevcut değil.
- Tez No: 76155
- Danışmanlar: DOÇ. DR. HALİT KARABULUT
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Eğitim ve Öğretim, Makine Mühendisliği, Education and Training, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Emme supabı zamanlaması, Kam mekanizmaları, Makine eğitimi, Motorlar, Performans analizi, Intake valve timing Page Number : 76 Adviser : Doç. Dr. Halit KARABULUT, Cam mechanisms, Mechanical education, Motors, Performance analysis
- Yıl: 1998
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Gazi Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
BUJİ İLE ATEŞLEMELİ MOTORLARDA KAM GEOMETRİSİNİN PERFORMANSA ETKİLERİ ÜZERİNE BİR ARAŞTIRMA (Yüksek Lisans Tezi) Can ÇINAR GAZİ ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ Ağustos 1998 ÖZET Emme ve egzoz supaplarının açılma ve kapanma zamanlarının motorun performansına büyük etkisi vardır. Supap kontrol sistemleri üzerinde yapılan çalışmalarda özellikle emme supabının kontrolü ile yüksek performans değerlerine ulaşıldığı görülmektedir. Bu çalışmada, motor işletme parametrelerinin en önemlilerinden biri olan emme supabı zamanlamasının motor performansına etkileri deneysel olarak araştırılmıştır. Kam profili sabit kalmak şartıyla, emme supabı açılma ve kapanma zamanları, motorun orijinal supap zamanlamasına göre 10°-20°- 30° KMA avans ve 10°-20°-30° KMA rötara alınarak 7 değişik zamanlama değeri için deneyler yapılmıştır. Bu amaçla, tek silindirli, dört zamanlı, buji ile ateşlemeli bir motor kullanılmış ve bu motorun kam mili özel olarak bu deneyler için imal edilmiştir. Her bir supap zamanlaması için değişik motor devirlerine göre başta volumetrik verim olmak üzere ve buna bağlı olarak motor momenti, motor gücü, yakıt tüketimi ve egzoz emisyonlarında büyük değişiklikler görülmüştür. Bilim Kodu : 626.10.00
Özet (Çeviri)
THE EFFECTS OF CAM GEOMETRY ON SPARK IGNITION ENGİNE PERFORMANCE (M.Sc. Thesis) Can ÇINAR GAZİ UNIVERSITY INSTITUTE OF SCIENCE AND TECHNOLOGY August 1998 ABSTRACT The intake and exhaust valves opening and closing timings have an important effect on engine performance. Investigations proved that, especially by controlling the intake valve timing, some high performance values can be obtained. In this study, the effects of intake valve timing, which is one of the most important operating parameters of the engine, have been investigated experimentally. Intake valve opening and closing timings were changed between 10°-20°-30° CA advange and 10°-20°-30° CA retard according to the original valve timing of the engine, without changing the opening duration of the valves and these experiments were carried out for these 7 timings. A four stroke, single cylinder, spark ignition engine was used for these experiments and a special camshaft has been designed and produced in order to change the angle of cam. For each intake valve timing value according to the engine speed, primirally on the volumetric efficiency and depending on the volumetric efficiency, on the engine torque, engine power, fuel consumption and exhaust emissions great changes have been observed. Science code : 626. 1 0.00
Benzer Tezler
- Buji ateşlemeli motorlarda çevrim atlatma yönteminin kısmi yüklerde incelenmesi
Skip cycle method investigation at part load conditions of spark ignition engines
BARIŞ DOĞRU
Doktora
Türkçe
2013
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. OSMAN AKIN KUTLAR
- HCCI(homojen dolgulu sıkıştırma ile ateşlemeli) bir motor için kotrol algoritmasının geliştirilmesi
Development of control algorithm for an HCCI (homogeneous charge compression ignition) engine
ALİ TAŞTAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2021
EnerjiHitit ÜniversitesiEnerji Sistemleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. SEYFİ POLAT
- Elektromekanik supap mekanizması ile değişken supap zamanlamasının hava akış parametrelerine etkisinin incelenmesi
Investigation of variable valve timing with electromechanical valve mechanism effects on air flow parameters
ÜSAME DEMİR
Doktora
Türkçe
2017
Makine MühendisliğiSakarya ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. HAKAN SERHAD SOYHAN
- Tek silindirli buji ateşlemeli bir motorda elektromekanik supap mekanizması uygulaması
Application of electromechanical valve actuator in a single-cylinder spark ignition engine
VOLKAN AYGÜL
Yüksek Lisans
Türkçe
2014
Mühendislik BilimleriKocaeli ÜniversitesiOtomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. AHMET NECATİ ÖZSEZEN
- İçten yanmalı motorlarda çevrim atlatma mekanizması ve tahrik sisteminin geliştirilmesi
To devolop skip cycle mechanism and drive system for a internal combustion engine
FIRAT MEHMET GÜNKAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2014
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. CEMAL BAYKARA