Geri Dön

Farklı malzeme bileşenleri ile tasarlanan taş mastik asfalt aşınma karışımının çatlak performansının araştırılması

Investigation of crack performance of stone mastic asphalt surface course mixture designed with different material components

  1. Tez No: 871904
  2. Yazar: HALİS BAHADIR KASİL
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. MUHAMMED YASİN ÇODUR
  4. Tez Türü: Doktora
  5. Konular: Ulaşım, İnşaat Mühendisliği, Transportation, Civil Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2024
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Erzurum Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 239

Özet

Karayolu esnek üstyapısı farklı tabakalardan meydana gelmektedir. Esnek üstyapıları meydana getiren tabakalar ön görülen proje süresi boyunca ağır trafik yükleri ve olumsuz hava koşulları gibi durumlarda görevlerini yerine getirebilecek şekilde tasarlanmaktadır. Ancak bu olumsuz koşullardan dolayı meydana gelebilen çatlaklar, zaman içerisinde esnek üstyapı tabakalarında yapısal bozulmalara dönüşmektedir. Bu yapısal bozulmaların sebeplerinin incelenmesi ve kalıcı çözümler üretilmesi gerekmektedir. Esnek üstyapıların yorulma dayanımlarını tekrarlı trafik yükleri altında belirlemek için Yarım Dairesel Eğilme testi tercih edilmektedir. Çalışmada ilk olarak agregalar ve bitümler belirlenerek teminleri gerçekleştirilmiştir. İkinci olarak Taş Mastik Asfalt Aşınma tabakasına ait optimum bitüm oranları tespit edilmiştir. Son aşamada optimum bitüm oranlarında hazırlanan numunelere AASHTO T 393 standardına göre Yarım Dairesel Eğilme performans testi uygulaması yapılmıştır. Bu deneyler ile laboratuvar ortamında hazırlanan numuneleri oluşturan farklı bitüm ve agregaların her birinin kırılma mekaniği parametreleri üzerindeki etkileri tespit edilmeye çalışılmıştır. Karayolu Teknik Şartnamesinin“Yol Üstyapısı”bölümünde yer alan“Taş Mastik Asfalt”kısmında tasarımda kullanılacak olan ince agreganın, kaba agreganın elde edildiği ocaktan temin edilmesi ve kaba agreganın ise magmatik kökenli taş ocaklarından elde edilen agrega olması gerektiği belirtilmektedir. Bu kapsamda ince agrega kısmında sedimanter kökenli kayaçların kullanılabilirliği alternatif olarak önerilmiştir. Ayrıca bu çalışma, Karayolu Teknik Şartnamesinde performans belirleme kriterleri arasında yer almayan Yarım Dairesel Eğilme testinde yol gösterici bir rehber niteliğinde olacaktır.

Özet (Çeviri)

Flexible pavement of the highway consists of different layers. The layers that make up the flexible pavement are designed to perform under heavy traffic and adverse weather conditions for the service life of the project. However, cracks that may occur due to these adverse conditions turn into structural deterioration in flexible pavement layers during time. The structural deterioration should be analyzed and permanent solutions found. Semi-circular Bending test is preferred to determine the fatigue strength of flexible pavements under repeated traffic loads. Firstly, aggregates and bitumen were determined and obtained. Secondly, the optimum bitumen ratios of the Stone Mastic Asphalt wearing layer were determined. In the last step, Semi-Circular Bending performance test was applied to the specimens prepared at optimum bitumen ratios according to AASHTO T 393 standard. With these tests, the effects of each different bitumen and aggregate materials on the fracture mechanics parameters of the specimens prepared in the laboratory were tried to be determined. In the“Stone Mastic Asphalt”section of the“Road Pavement”part of the Highway Technical Specification, the fine aggregate used in the design needs to be obtained from the same quarry where the coarse aggregate is obtained and the coarse aggregate needs to be obtained from quarries of magmatic origin. In this scope, the use of sedimentary origin rocks in fine aggregate is proposed as an alternative. In addition, this study will serve as a guideline for the Semi-Circular Bending test, which is not included among the performance determination criteria in the Highway Technical Specifications.

Benzer Tezler

  1. Yaşam döngüsü etki değerlendirmesi son nokta ağırlıklarının ayrık seçim deneyi ile saptanması

    Determination of life cycle impact assessment endpoint weightings using dicrete choice experiment

    AYŞE BAYAZIT SUBAŞI

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2024

    Mimarlıkİstanbul Teknik Üniversitesi

    Mimarlık Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ELÇİN FİLİZ TAŞ

  2. Karma gerçeklik ortamında parametrik tasarım ve robotik fabrikasyon yöntemi

    Parametric design and robotic fabrication method within mixed-reality environment

    YUSUF BUYRUK

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2023

    Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrolİstanbul Teknik Üniversitesi

    Bilişim Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. GÜLEN ÇAĞDAŞ

  3. Isı yalıtım malzemelerinin özelliklerinin uygulamaya etkileri

    Effects of the insulation materials' properties to the application

    SELEN ÜLKER

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2009

    Mimarlıkİstanbul Teknik Üniversitesi

    Mimarlık Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. LEYLA TANAÇAN

  4. Çapraz lamine ahşap ve betonarme taşıyıcı sistemli tekil konut yapılarının çevresel etkilerinin karşılaştırmalı değerlendirmesi

    Comparative evaluation of the environmental impacts of single-family buildings with cross laminated timber and reinforced concrete structural systems

    NÜKET BARUTÇU

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2020

    Mimarlıkİstanbul Teknik Üniversitesi

    Mimarlık Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. FETHİYE ECEM EDİS

  5. Hafif ticari araçlar için tasarlanan plastik yağ karterinin darbe dayanımının sonlu elemanlar yöntemiyle analizi ve sonuçların darbe testleriyle kıyaslanması

    Comparison of the impact analysis performed by finite elements method and test results of the plastic oil pan designed for light commercial vehicles

    HASAN YAZGAÇ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2018

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. ALPER TOLGA ÇALIK