Havaalanı kaplamalarında uçak/kaplama sınıflandırma değeri (ACR/PCR) yönteminin analizi
Analysis of the aircraft/pavement classification ratio (ACR/PCR) method in airport pavements
- Tez No: 901489
- Danışmanlar: PROF. DR. MUHAMMET VEFA AKPINAR
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Ulaşım, İnşaat Mühendisliği, Transportation, Civil Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2024
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Karadeniz Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Ulaştırma Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: 116
Özet
Bu tez çalışmasında, BM'ye bağlı bir uzmanlık kuruluşu olan Uluslararası Sivil Havacılık Kurumu (ICAO) tarafından uluslararası kaplama dayanımı metodunun güncellenmesi çalışmaları kapsamında, eski ACN/PCN'den yeni yöntem olan ACR/PCR'a geçişte yeni yöntem deneysel ve analitik metodlarla incelenerek uygulanabilirliği hakkında veriler elde edilmiştir. Federal Havacılık İdaresinin uçağın farklı kaplamalardaki etkisini açıklayan“Uçak Sınıflandırma Değeri (ACR)”ile havaalanı kaplamasının sınırsız kullanımı için yük taşıma kapasitesini ifade eden“Kaplama Sınıflandırma Değeri (PCR)”hesaplamalarında kullanılmak üzere ürettiği FAARFIELD yazılımının doğruluğunun araştırılması amacıyla farklı katman özelliklerine sahip iki havaalanı kaplamasının FAARFIELD ve LS-DYNA adlı sonlu elemanlar yöntemini temel alan analiz programıyla kıyaslanması yapılmış olup FAARFIELD'ın geliştirilmesi gerekli yönleri hakkında sonuçlara ve önerilere yer verilmiştir.
Özet (Çeviri)
In this thesis, within the scope of the updating of the international pavement strength method by the International Civil Aviation Organization (ICAO), a division affiliated with the UN, data on the applicability of the new method was examined with experimental and analytical methods in the transition from the old ACN / PCN to the new method ACR / PCR. In order to investigate the accuracy of the FAARFIELD software, which was produced by the Federal Aviation Administration for use in the calculations of the“Pavement Classification Ratio (PCR)”, which expresses the load carrying capacity for the unlimited operations of the airport pavement and the“Aircraft Classification Ratio (ACR)”, which explains the effect of the aircraft on different pavements, different two airport pavements with layer properties have been compared with FAARFIELD and the analysis program based on the finite element method called LS-DYNA. Results and suggestions about the aspects of FAARFIELD that need to be improved are included.
Benzer Tezler
- Mechanistic evaluation of rigid airport pavemets
Havaalanı rijit kaplamalarının mekanistik değerlendirmesi
EMİN GÜÇBİLMEZ
- Comparison of rigid pavement designs for airport runways under strong and weak ground conditions at low and high traffic airports
Düşük ve yüksek trafikli havalimanlarında güçlü ve zayıf zemin koşulları altında havalimanı pistleri için rijit kaplama tasarımlarının karşılaştırılması
DİLAN UZUNKODALAK AKSOY
Yüksek Lisans
İngilizce
2024
İnşaat MühendisliğiGaziantep Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. NİLDEM TAYŞİ
- Hava alanı kaplamalarının ve yüzey özelliklerinin incelenmesi
Evaluation of airfield pavements and surface characteristics
TALHA SALGIN
Yüksek Lisans
Türkçe
2015
İnşaat MühendisliğiErciyes Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. BEKİR AKTAŞ
- The Mechanistic evaluation of rigid and flexible pavements: A case study for Nato airports
Başlık çevirisi yok
MEHMET ERTUĞRUL BOSTANCI
- Döner kanatlı hava araçlarının aerodinamik performansının değerlendirilmesi
The study of rotating-wing aircrafts aerodynamics performance
DEMET BALKAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2004
Astronomi ve Uzay Bilimleriİstanbul Teknik ÜniversitesiUçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. OĞUZ EDİS