Araçlardaki tekerlek poyrasının alüminyum malzeme kullanılarak hafifletilmesi ve soğutulması
Lightening and cooling of wheel hubs in vehicles using aluminum material
- Tez No: 950896
- Danışmanlar: PROF. DR. İBRAHİM KELEŞ
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Tekerlek poyrası, Sonlu elemanlar analizi, Hafif tasarım, Alüminyum tekerlek, Yapı optimizasyonu, Wheel hub, Finite element analysis, Lightweight design, Aluminum wheel, Structure optimization
- Yıl: 2025
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Samsun Üniversitesi
- Enstitü: Lisansüstü Eğitim Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 68
Özet
Otomobil ve ticari araçlardaki tekerlek sistemleri genellikle tek parça veya modüler bileşenler şeklinde tasarlanır ve Poyra (Göbek), Mafsal, Rulmanlar ile Tekerlek gibi temel parçalardan oluşur. Bu sistemlerde yaygın olarak kullanılan malzemeler arasında dökme demir, hafif çelik, alüminyum alaşımları, nodüler dökme demir (sfero döküm) ve çelik jant telleri yer alır. Bu çalışma, ticari araçlarda kullanılan tekerlek poyralarının hafif metaller ve yenilikçi tasarımlar kullanılarak hafifletme çalışması yapılması için tekerlek poyrasının Sonlu Elemanlar Analizi (FEA) kullanılarak incelenmesi ve analizini kapsamaktadır. Bu çalışmada, Alüminyum ve GG30 döküm malzemesi kullanılarak tekerlek tertibatının toplam ağırlığının azaltılması amaçlanmaktadır. Hafif göbek ve tekerlek tertibatı, aracı hareket ettirmek veya durdurmak için yapılan iş olan ataleti azaltacaktır. Bu doğrultuda poyranın birinci analizinde -x yönünde, toplamda 120 kN yük altındaki davranışı simüle edilmiştir. İkinci analizde sınır şartı olarak belirli bölgelere tork uygulanmıştır. Yapılan analizler neticesinde Alüminyum tekerlek poyrası için kullanılması önerilmiş, uygun tasarımla mühendislik analizi yapılarak ağırlıkta azalma ile güvenilir elde edilmiş ve böylece Alüminyum tekerlek poyraları için kullanılabilir bir malzeme haline getirilmiştir. Alüminyum malzemeli poryanın deformasyonu GG30 dökme poryaya göre yüksek fakat plastik bölgeye geçmemiştir.
Özet (Çeviri)
Wheel systems in automobiles and commercial vehicles are usually designed as one-piece or modular components and consist of basic parts such as Hub, Knuckle, Bearings and Wheel. Common materials used in these systems include cast iron, mild steel, aluminum alloys, nodular cast iron (ductile iron) and steel spokes. This study involves the investigation and analysis of the wheel hubs used in commercial vehicles using Finite Element Analysis (FEA) for the lightweighting of the wheel hubs using lightweight metals and innovative designs. In this study, it is aimed to reduce the total weight of the wheel assembly by using Aluminum and GG30 casting material. The lightweight hub and wheel assembly will reduce inertia, which is the work done to move or stop the vehicle. Accordingly, in the first analysis of the hub, the behavior of the hub in the -x direction under a total load of 120 kN was simulated. In the second analysis, torque was applied to certain regions as a boundary condition. As a result of the analysis, it was recommended to use aluminum for the wheel hub, and by performing engineering analysis with appropriate design, a reliable reduction in weight was obtained and thus aluminum was made as usable material for wheel hubs. The deformation of the aluminum material hub is higher than that of the GG30 cast hub, but it has not passed into the plastic region.
Benzer Tezler
- İçten yanmalı dizel motorlu araçlarda kullanılan motor fren sistemleri üzerine bir araştırma
A Research about engine brake systems used in diesel internal conbustion engine
ALİ ÖZ
Yüksek Lisans
Türkçe
1997
Makine MühendisliğiSüleyman Demirel ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. İSMAİL HAKKI AKÇAY
- Theoretical and experimental analyses of active suspension using lQR, groundhook and skyhook control methods
LQR, groundhook ve skyhook kontrol yöntemleri kullanarak aktif süspansiyonun teorik ve deneysel analizleri
HALİL KILIÇ
Yüksek Lisans
İngilizce
2019
Makine Mühendisliğiİstanbul Okan ÜniversitesiOtomotiv Mekatroniği ve Akıllı Araçlar Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ BAŞAR ÖZKAN
- Akıllı araçlar için bulanık mantık temelli siber güvenlik risk modeli
Fuzzy based cyber security risk model for smart car
ORHAN MURATOĞLU
Doktora
Türkçe
2020
Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve KontrolGazi ÜniversitesiKazaların Çevresel ve Teknik Araştırması Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. HASAN ŞAKİR BİLGE
- Numerical investigation of running dynamics of a freight wagon bogie with variable gauge wheels
Aks açıklığı değiştirilebilir bir yük vagonu bojisinin seyir dinamiğinin sayısal olarak incelenmesi
GÖKHAN KARAKAŞ
Yüksek Lisans
İngilizce
2022
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiRaylı Sistemler Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. EMİN SÜNBÜLOĞLU
- Viability of differential braking based steering redundancy for an autonomous vehicle
Otonom bir araç için diferansiyel frenleme tabanlı direksiyon yedekliliğinin uygulanabilirliği
DORUKHAN TOKAY
Yüksek Lisans
İngilizce
2024
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ÖZGEN AKALIN