Geri Dön

İçten yanmalı 4 zamanlı motorlarda supap sistemlerindeki gelişmelerin incelenmesi

Improvements of the valve train systems in the SI engines

  1. Tez No: 98509
  2. Yazar: ERKAN ÇELEBİ
  3. Danışmanlar: PROF. DR. H. ERTUĞRUL ARSLAN
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 1999
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: İstanbul Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 79

Özet

ÖZET İÇTEN YANMALI 4 ZAMANLI MOTORLARDA SUPAP SİSTEMLERİNDEKİ GELİŞMELERİN İNCELENMESİ Benzinli motorlarda supap sayısının artması motor gücünü ve geniş aralıktaki motor hızlarına ulaşma imkanı vermİştir.Bu metod motorun belli güç veriminin artmasında uygun bir yoldur. Tezimde supap ve supap mekanizmalarının tanımı, ortalama emme Mach sayısı (Mim) kullanarak 4 zamanlı motorların volumetrik verim karakteristiklerinin analizleri, 5 supaplı motor dizaynı üzerine araştırmalar anlatıldı. Seçilen 5 supablı dizayn plam var olan 4 ve 5 supaplı dizaynın yeniden gözden geçirilmesine dayandınlmıştır.4 zamanlı çok supablı motor dizaynı eğilimi motor gücünü ve yüksek yakıt verimliliğini artırmaya doğrudur. En uygun çok supablı motor elde edilmesi için çok supablı motor elde edilmesi için çok supablı motor 4'den 7'ye kadar supap dizaynları araştırıldı ve emme supap açılma alanları karşılaştırıldı. 4 zamanlı motoru egzoz ve emme boru sistemlerinden ayar etkisine sahip olmadan motor devri ve volumetrik verim arasındaki bağıntılar, emme supap kapanması ve emme supap efektif açılma alanını değiştirerek oluşan sonuçlar sunuldu. 4 zamanlı motorun performansını geliştirmek için motor momenti, volumetrik verim ve ısı verimi çok supaplı motor dizaynı uygulamalarındaki çalışma sunuldu. xm

Özet (Çeviri)

SUMMARY IMPROVEMENTS OF THE VALVE TRAIN SYSTEMS IN THE SI ENGINES Increasing the number of values in a gasoline engine raises both the engine torque and allowable engine speed, this method is an effective way of increasing the engine specific power out put. In the my thesis, valve and valve train, an analysis of the Volumetric Efficiency Characteristic of 4 Stroke Cycle Engines Using the Mean Inlet Mach Number Mim, the design of the five valve Cylinder Head, 5 valve Engine design are investigated. The layout of of the chosen five valve design was based a review of existing four and five valve designs.The multi-valve four stroke cycle engine design trend is toward increased engine power and higher fuel efficiency. In pursuit of the optimum multi- valve engine,layout designs of four valve to seven valve type multi-valve engines were investigated and compared their intake valve opening area. 4 Stroke cycle piston engines having no tuning effects from the inlet and/or exhaust pipe systems,and by varying the inlet valve effective angle area and the inlet valve closure,the relationships between volumetric efficiency and engine speed were investigated. To improve the performance of a stroke cycle engine,particularly in the areas of engine torque, volumetric efficiency and thermal efficiency,a study on the optimization of multi valve engine design was presented. XIV

Benzer Tezler

  1. Eliptik motor tasarımı ve prototipinin imalatı

    Elliptic engine design and manufacturing of prototype

    NADİR AKSOY

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2003

    Makine MühendisliğiGazi Üniversitesi

    Endüstriyel Teknoloji Eğitimi Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. YAKUP İÇİNGÜR

  2. Tek silindirli, 4 zamanlı kıvılcım ateşlemeli bir motorda elektromekanik kontrollü supap mekanizması tasarımı ve simülasyonu

    Electromechanical controlled valve mechanism design and simulation in a single cylinder, 4-stroke spark-ignition engine

    ASIM AYDIN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2022

    Makine MühendisliğiErzincan Binali Yıldırım Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MURAT ÇETİN

  3. İçten yanmalı motorlarda çevrim atlatma mekanizması ve tahrik sisteminin geliştirilmesi

    To devolop skip cycle mechanism and drive system for a internal combustion engine

    FIRAT MEHMET GÜNKAN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2014

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. CEMAL BAYKARA

  4. Fuzel yağı kullanılan hccı bir motorda çalışma parametrelerinin yanıt yüzey metodu ile optimizasyonu

    Optimization of operating parameters in a hcci engine using fusel oil by response surface method

    HÜSEYİN ORHUN GÜRSOY

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2023

    Otomotiv MühendisliğiGazi Üniversitesi

    Otomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. HAMİT SOLMAZ

  5. Pistonlu bir motorun basınçlı hava motoruna dönüştürülmesi ve performans analizi

    Convertion of a piston engine into the compressed air engine and performance analysis

    MEHMET AKİF KUNT

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2011

    Teknik EğitimGazi Üniversitesi

    Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ATİLLA KOCA