Homojen karışımlı içten yanmalı motorlar
Homogeneous charge internal combustion engines
- Tez No: 198869
- Danışmanlar: PROF. DR. ORHAN DENİZ
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Homojen dolgu, sıkıştırma tutuşması, değişken supap zamanlaması, doldurma basıncı, değişken sıkıştırma oranı, Homogeneous charge, compression ignition, variable valve timing, boostpressure, variable compression ratio
- Yıl: 2005
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Yıldız Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Homojen karışımlı (dolgulu) sıkıştırma tutuşmalı (genelde HCCI olarak bilinen) yanmaprosesi, NOx ve partikül emisyonlarını önemli derecede azaltma potansiyeline sahiptir.Bununla birlikte yüksek termik verim ve yakıtların geniş bir yelpazesinin kullanılabilirliği sözkonusudur. Bu özellikler HCCI motorlarını merak edilen bir teknoloji haline getirmektedir.Bu teknoloji, görünüşte diesel vari yakıt verimi ve çok düşük emisyonları sağlayabilir veböylece düşük sıcaklık ard işlem sistemlerine ihtiyaç duyulmadan emisyon kriterlerinin yerinegetirilmesini mümkün kılabilir.Son yıllarda bu teknolojinin araştırılması ve geliştirilmesi hususunda büyük ilerlemelerkaydedildi. Bu tez HCCI teknolojisinin ulaştığı en son nokta hakkında temel bir bilgi vererekgelecek için bir perspektif oluşturmaktadır. Bu tez, Benzin Yakıtlı HCCI Motorlar, DieselYakıtlı HCCI Motorlar, HCCI Motorlar İçin Alternatif Yakıtlar ve Yakıt Katkı Maddeleri veson olarak HCCI Operasyonunun Kontrolü ve Çalışma Aralığının Genişletilmesi olmak üzere4 ana başlık altında toparlanmıştır.
Özet (Çeviri)
The homogeneous charge, compression-ignition (HCCI) combustion process has the potentialto significantly reduce NOx and particulate emissions, while achieving high thermal efficiencyand the capability of operating with a wide variety of fuels. This makes HCCI engine anattractive technology that can ostensibly provide diesel-like fuel efficiency and very lowemissions which may allow emissions compliance to occur without relying on lean-aftertreatment systems.A profound increase in the level of research and development of this technology has occurredin the last decade. As this thesis giving a basic introduction to the state-of-the-art of HCCItechnology, provides a perspective for the future. This thesis is formed of 4 main underlyingtopics including Gasoline-Fueled HCCI Engines, Diesel-Fueled HCCI Engines, AlternativeFuels and Fuel Additives for HCCI Engines, and finally HCCI Control and Operating RangeExtension.
Benzer Tezler
- Multidimensional modeling of homogeneous charge compression ignition engines
Homojen karışımlı sıkıştırmalı ateşlemeli motorların çok-boyutlu modellenmesi
ALPER KUTLUATA
Yüksek Lisans
İngilizce
2002
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiOtomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. CEM SORUŞBAY
- Effect of CDC concept on the design parameters of a heavy duty PPCI engine by use of multidimensional modeling
Bir ağır iş PPCI motorunun tasarım parametrelerine CDC kavramının etkisinin çok boyutlu modelleme kullanılarak incelenmesi
MUSTAFA YILMAZ
Doktora
İngilizce
2009
Makine MühendisliğiMarmara ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. M. ZAFER GÜL
- LPG ile çalışan benzinli bir motora kademeli dolgu yapılmasının performans üzerindeki etkisinin deneysel olarak incelenmesi
Experimental investigation of the effect of stratified charging system adopted to gasoline engine running with LPG on the engine performance
İBRAHİM CAN
Doktora
Türkçe
2009
Teknik EğitimFırat ÜniversitesiMakine Eğitimi Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. CENGİZ ÖNER
- Bir DI dizel motorda etanol ön karışımlı kısmi-HCCI uygulamasının yanma ve emisyonlar üzerine etkilerinin incelenmesi
An investigation of the effects of partial-HCCI application with premixed ethanol on combustion and emissions in a DI diesel engine
ÖZER CAN
Doktora
Türkçe
2012
Makine MühendisliğiGazi ÜniversitesiMakine Eğitimi Ana Bilim Dalı
PROF. DR. H. SERDAR YÜCESU
- Homojen dolgulu sıkıştırma ile ateşlemeli bir benzin motorunda supap kalkma miktarının yanma ve performansa etkilerinin incelenmesi
Investigation of the effects of valve lift in a homogenous charged compression ignition gasoline engine on combustion and performance
AHMET UYUMAZ
Doktora
Türkçe
2014
Makine MühendisliğiGazi ÜniversitesiMakine Eğitimi Ana Bilim Dalı
PROF. DR. CAN ÇINAR