Geri Dön

Buji ateşlemeli bir motorda ikiz-buji kullanılmasının yanma ve motor performans karakteristikleri üzerindeki etkilerinin teorik olarak incelenmesi

Theoretical investigation of the effects of using twin spark-plugs in a spark ignition engine on combustion and engine performance characteristics

PDF İndir

  1. Tez No: 276451
  2. Yazar: İSMAİL ALTIN
  3. Danışmanlar: PROF. DR. ATİLLA BİLGİN
  4. Tez Türü: Doktora
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2011
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Karadeniz Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 213

Özet

Bu tez çalışmasında, buji ateşlemeli motorlarda çift buji kullanılmasının ve buji konumunun değiştirilmesinin yanma ve motor performans karakteristiklerine etkileri, sanki-boyutlu termodinamik çevrim modeli kullanılarak teorik olarak incelenmiştir.Sanki-boyutlu termodinamik modelin uygulanmasında bir alt model olarak yer alan küresel alev cephesi yaklaşımı için bu tez çalışmasında katı model programı kullanılmıştır. Böylece, tamamen gerçek yanma odası geometrilerinin ve istenilen buji sayısı ve konumunun termodinamik modele uygulanabilmesi olanağı sağlanmıştır.Çalışmada, tasarım parametresi olarak; merkezde tek buji, yarıçap orta noktalarında simetrik olarak konumlandırılmış çift buji ve yarıçap orta noktalarından birinde tek buji konumları; çalışma parametresi olarak ise; ekivalans oranı, ateşleme avansı ve devir sayısı seçilmiştir.Elde edilen sonuçlardan, merkezde tek bujiye sahip geometrinin genellikle en iyi yanma ve motor performans karakteristiklerine sahip olduğu, simetrik çift buji kullanılmasının yanmayı hızlandırması sonucu merkezde tek bujili geometrinin karakteristiklerine yakın değerler verdiği belirlenmiştir. Kenarda tek buji olarak adlandırılan geometri ise buji konumundan dolayı alev yolunun uzaması sonucu en kötü yanma ve motor performans karakteristikleri vermiştir.

Özet (Çeviri)

In this thesis, the effects of using of twin spark-plugs and variation of plug locations on a spark-ignition engine combustion and performance characteristics were theoretically investigated by using a quasi-dimensional thermodynamic engine cycle model.In this study, solid model software was used for determination of geometric properties of developing spherical flame front. This offers the opportunity to use of real engine combustion chamber geometry with different number and locations of spark plugs on cylinder head.In the study, centrally located single plug, mid-radius located twin spark-plugs and mid-radius located single plug configurations were chosen as design parameters and equivalence ratio, spark advance and engine speed were varied as operating parameters.From the results of the study, it has been determined that the geometry having centrally located spark plug gives the best combustion and performance characteristics. The using of twin spark-plugs gives closer combustion and performance characteristics due to increasing combustion speed. The mid-radius located single spark geometry gives the worst characteristics since it has the longest flame travelling length.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    246541

    Buji ateşlemeli bir motorda ısı dağılımının incelenmesi

    Heat distribution in a spark ignition engine

    KAMİL KARABAŞ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2009

    Teknik EğitimKarabük Üniversitesi

    Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. BÜLENT ÖZDALYAN

  2. Tez No

    183352

    Buji ateşlemeli bir motorda farklı sıkıştırma oranlarında etanol kullanımının performans ve emisyonlara etkisinin incelenmesi

    The effect of ethanol usage on performance and emissions at various compression ratios in spark ignition engine

    ALİM ÇOLAK

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2006

    Bilim ve TeknolojiZonguldak Karaelmas Üniversitesi

    Makine Ana Bilim Dalı

    Y.DOÇ.DR. BAHATTİN ÇELİK

  3. Tez No

    766093

    Buji ateşlemeli bir motorda yakıt ve ateşleme sistemleri için kontrol edilebilir elektronik kontrol ünitesi tasarımı

    Controllable electronic control unit design for fuel and ignition systems in a spark ignition engine

    SÜLEYMAN SAMANCI

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2022

    Otomotiv MühendisliğiSelçuk Üniversitesi

    Otomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MURAT CİNİVİZ

  4. Tez No

    406117

    Buji ateşlemeli bir motorda farklı ateşleme avanslarında yakıt olarak doğalgaz ve doğalgaz- hidrojen karışımlarının kullanılmasının motor performansına etkisinin incelenmesi

    Investigation of the engine performance effects of natural gas and natural gas-hydrogen mixtures usage as a fuel in a spark ignition engine at different ignition timings

    YUSUF MALKOÇ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2015

    Makine MühendisliğiErciyes Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. NAFİZ KAHRAMAN

  5. Tez No

    520743

    Buji ateşlemeli bir motorda asetilen gazının motor performans ve emisyonlarına etkisinin incelenmesi

    Investigation of the effect of acetylene gas on the engine performance and emissions in an SI engine

    MEHMET İLHAN İLHAK

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2018

    Makine MühendisliğiErciyes Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. SELAHADDİN ORHAN AKANSU

Geri Dön