Perception of modernizatıon during the republican era: Railway case
Cumhuriyet Dönemi modernleşme algısı: Demiryolu örneği
- Tez No: 351677
- Danışmanlar: PROF. DR. AHMET DEMİREL
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Siyasal Bilimler, Tarih, Ulaşım, Political Science, History, Transportation
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2014
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Marmara Üniversitesi
- Enstitü: Sosyal Bilimler Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Siyaset Bilimi ve Uluslararası İlişkiler Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Uluslararası İlişkiler Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: 190
Özet
Modernleşmenin, 19. yüzyılda Batı dünyasında demiryolları ile eşzamanlı olarak geliştiği söylenebilir. Demiryolu gelişimi ve modernleşme sürecinin Avrupa kıtası dışında da birlikte gerçekleşmesiyle, bu teknoloji Batılı olmayan dünyada da kıtadakine benzer etkiler doğurmuştur. Osmanlı İmparatorluğu da, demiryolu yapımının modernleşme yolunda önemli olduğuna inanan ülkeler arasında yer almaktadır. Demiryollarında kodlanmış bu modernleşme arayışı Türkiye Cumhuriyeti'ne miras kalmıştır. Demiryolu teknolojisinin Türk devletinin modernleşme algısı üzerinde önemli etkisi olmuştur. Bu etki yeni kurulan cumhuriyetin başlattığı yeni ulaştırma politikaları ve Anadolu'da hızlandırılan demiryolu ağı inşaatlarının olduğu dönemden başlayıp, devletin ulaştırma politikasının demiryolu yerine karayolu olarak değiştiği 1940'lı yıllara kadar sürmüştür. Sosyal, siyasal ve ekonomik alanlarda önemli etkileri olan modernleşme ideali, Atatürkçülüğün/Kemalizmin devrim yasaları çerçevesinde, muasır medeniyet seviyesine ulaşma olarak tanımlanmıştır. Bu idealin bir parçası olarak cumhuriyetin ilk dönemi olan 1923 ve 1940 yılları arasında, devlet“Şimendifer Siyaseti”olarak bilinen demiryolu politikasını benimsemiştir. Bu politika ile devlet yeni demiryolları yapımına başlamanın yanı sıra, Osmanlı'dan miras kalan ve yabancı demiryolu şirketlerinin elinde bulunan mevcut demiryollarını da millileştirmiştir. Devrim kanunları ile devletin demiryolu politikası arasındaki ilişkiyi analiz eden bu tezde, demiryolu gelişiminin devletin modernleşme algısının oluşumuna olan etkisi incelemektedir. Bu çerçevede, tezin esas konusunu, devletin takip ettiği demiryolu politikasına bağlı olarak ortaya çıkan sosyal, ekonomik, kültürel ve/veya siyasal değişiklikler oluşturmamaktadır. Tezde, cumhuriyet döneminde devletin modernleşme paradigması içerisinde demiryolu politikasının önemine odaklanılmıştır. Tezin amacı, izlenen demiryolu politikasının, devletin muasır medeniyet seviyesine ulaşma söylemine olan katkısını incelemektir.
Özet (Çeviri)
Modernity might be said to have developed concurrently with the railways in the nineteenth century within the Western context. The impact of this technology to the non-Western world produced a similar realization as railway development and modernization process went hand in hand in those areas that fall outside the borders of the continent. The Ottoman Empire was among those in which the construction of railroads conformed to the pursuit of modernization. Encoded in railways, quest for modernization was bequeathed to the Turkish Republic. Railway technology had a considerable impact on the development of Turkish state's perception of modernization, from when the newly founded republic had initiated a new transportation policy and accelerated the building of railway network throughout Anatolia, to the 1940s until when the early republican period came to an end together with the change in the state's preference from railroad to highway. Within the context of the revolutionary laws under the aegis of Atatürkism/Kemalism, the idea of modernization as crystallized reaching to contemporary civilization came to the fore as one of the most important ideals which had social, political and economic dimensions. As part of this ideal, between the years 1923 and 1940, representing the early republican period, the state adopted a railway policy known as Şimendifer Siyaseti through which not only new railway lines were started to be constructed, but also already-existing ones inherited from the Ottoman Empire were nationalized as these lines had been under the ownership of the foreign railroad companies. Analyzing the relationship of this railway policy with the revolutionary laws, this thesis addresses the impact of railroad development on the formation of the state's perception of modernization. Within this framework, the aim of this thesis is not to explore the socio-economic and politico-cultural changes the state went through due to the outcomes of this railway policy, but to focus on the position of this policy in the modernization paradigm of the Turkish state and to explore the contribution of the railroad development to the state's discourse of reaching to contemporary civilization.
Benzer Tezler
- Türkiye'nin toplumsal yapısı ve kültürü
Turkey's social structure and culture
ELİF KURTBOĞA
Yüksek Lisans
Türkçe
2024
Uluslararası İlişkilerVan Yüzüncü Yıl ÜniversitesiUluslararası Politik Ekonomi Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. ABDULLAH EROL
- History and education in the İnönü Era: Changes and continuities on perceptions of history and its reflections on educational practices
İnönü Dönemi?nde tarih ve eğitim: Tarih anlayışındaki süreklilik, değişim ve eğitim uygulamalarına yansımaları
AYÇA ERİNÇ ERDAL
Doktora
İngilizce
2012
Eğitim ve ÖğretimOrta Doğu Teknik ÜniversitesiTarih Ana Bilim Dalı
PROF. DR. SEÇİL KARAL AKGÜN
- Kadın ve moda bağlamında tüketimde İslami muhafazakarlık
Islamic conservatism in consumption in the context of women and fashion
SELDA GÜL
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Giyim EndüstrisiKocaeli Üniversitesiİletişim Tasarımı ve Bilişim Teknolojileri Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ AKIN DEVECİ
- Peyami Safa ve Halide Edip Adıvar' ın romanlarında toplumsal cinsiyet
Gender in novels of Peyami Safa and Halide Edip Adıvar
TÜRKAN ERDOĞAN
- 6360 sayılı kanunun halkın belediye algısı üzerindeki etkisi: Maçka örneği
The effect of law no. 6360 on people's perception of municipality: The case of Maçka
BATUHAN AYDIN
Yüksek Lisans
Türkçe
2022
Kamu YönetimiKaradeniz Teknik ÜniversitesiKamu Yönetimi Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ EMRAH FİRİDİN