Geri Dön

Segmental prekast öngerilmeli beton kiriş tasarımı

Segmental precast prestressd concrete girder design

  1. Tez No: 761746
  2. Yazar: KHALID WAYSE HASSAN HASSAN
  3. Danışmanlar: PROF. DR. MUSTAFA KAYA
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2020
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Aksaray Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 73

Özet

Bu tez, prekast öngerilmeli segmental tek köprü hücresinin analizi ve tasarımı ile ilgili bilgiler içermektedir. Bu çalışmada, kabloların sonradan germe işlemi, CSI-Bridge yazılımı ve AASHTO LRFD Specified Bridge'e göre yapılmıştır. Geniş açıklıklı, dört şeritli, ön gerilmeli segmental beton köprü tasarımında, değişkenler farklı beton sınıflarının kullanılması, kiriş yüksekliği, kiriş tabanının kalınlığının etkisi, kiriş yan duvarlarının etkişsi ve uygulanan ön gerilme kuvvetlerinin etkisi araştırılmıştır. Bu çalışmada, segmental prekast öngerilmeli beton kirişe en güvenli tasarım modelini elde etmek için farklı kriterlere göre 27 model tasarlanmıştır. Bu kriterler kiriş yüksekliğinin sabit 3 m, veya 3-4,5 m arasında değişken olması, kiriş taban kalınlığının sabit 0.25 m veya 0.25-0.5 m arasında değişken olması, kiriş yan duvarlarının kalınlığının değişik olması, (0.45, 0.5 veya 0.55 m) olması, segmental köprü hücrelerinin üretilmesinde C28, C42 veya C55 sınıfında betonlardan birisinin kullanılması ve bu segmentlerin birbirine montajlarında uygulanan art çekme kuvvetlerinin (3000, 3500, 4000) KN etkisinin kirişlerde oluşacak kesit tesirlerine etkisini araştırılmıştır. Sonuç olarak belirtilen kriterlere göre tasarlanan 27 modelden C55 ve C42 beton kullanılan modellerden çoğunun analizlerinde bu kirişlerin AASHTO LRFD şartnamesinde belirtilen yükleri güvenli olarak taşıyabildiği fakat C28 beton kullanılan modellerin bu şartnamede belirtilen yükleri güvenli bir şekilde taşıyamadığı görülmüştür.

Özet (Çeviri)

This thesis contains information on the analysis and design of the precast pre-stressed concrete segmental single bridge cell. In this structure, post-tensioning of the cable tendon with a large cross-sectional area, four traffic lanes according to AASHTO LRFD Specified, designed the Bridge by CSI-Bridge software, foundations of prestressed concrete, and losses in the pre-tensile strength, wide span, variable depth and resistance to shear force in the web girder, and varying in the thicknesses of bottom slab. In this study 27 models were designed with some different criteria to get the best model of design segmental precast pre-stressed concrete beam, these criteria are depth of girder with constant (3) m and variable (3 – 4.5) m, and the different of the thickness bottom slab (0.25 – 0.5) m, varies the thickness of web girder (0.45, 0.5, 0.55) m, and different value of post-tension tendon stress (3000, 3500, 4000) KN, with the three different concrete grade C28, C42, C55. As a result, in the analysis of 27 models designed according to the specified criteria, C55 and C42 concrete Grade was used, it was observed that these beams could safely carry the loads specified in the AASHTO LRFD specification, but the models using C28, concrete grade could not safely bear the loads specified in this specification.

Benzer Tezler

  1. An experimental study to investigate the possibility of using macro-synthetic fibers in precast tunnel segments

    Makro sentetik liflerin prekast tünel segmanlarında kullanılabilirliğinin deneysel yöntem ile araştırılması

    OĞUZ TENGİLİMOĞLU

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2019

    İnşaat MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. UĞURHAN AKYÜZ

  2. Effect of cyclic loading on connection strength of geosynthetic-reinforced structures

    Geosentetik donatılı duvarlarda devirli yüklemenin bağlantı mukavemetine etkisi

    GÖRKEM İÇÖZ

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2014

    İnşaat MühendisliğiBoğaziçi Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. EROL GÜLER

  3. Evaluation of structural analysis methods used for the design of tbm segmental linings

    Tbm iç kaplama segmanlarının tasarımında kullanılan yapısal analiz metotlarının değerlendirilmesi

    AHMET GÜRAY ÇİMENTEPE

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2010

    İnşaat MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Bölümü

    YRD. DOÇ. DR. ALP CANER

  4. Frictional behavior between geosynthetic reinforcement and facing blocks

    Geosentetik donatı ile ön cephe bloklarının (elemanları) arasındaki sürtünme özellikleri

    HALİL KARAOĞLAN

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2014

    İnşaat MühendisliğiBoğaziçi Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. FAZLI EROL GÜLER

  5. An investigation of liquefaction effects on piers and piles of segmental precast balanced cantilever bridges

    Dengeli konsol köprülerin ayak ve kazıklarında sıvılaşma etkilerinin araştırılması

    ÖZER GÜNDÜZ

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2019

    Deprem MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    Deprem Çalışmaları Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ALP CANER

    DOÇ. DR. MUSTAFA TOLGA YILMAZ