Şehiriçi ulaşımda otobüs işletmeciliği ve Eskişehir Büyükşehir Belediyesi Otobüs İşletmesi'nde etkenlik analizi
Transportation in city bus administration and effectiveness analyses in Bus Administration in Eskişehir city
- Tez No: 89167
- Danışmanlar: PROF. DR. İ. HAKKI DÜĞER
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Ulaşım, İşletme, Transportation, Business Administration
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 1999
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Dumlupınar Üniversitesi
- Enstitü: Sosyal Bilimler Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: İşletme Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 144
Özet
ÖZET Otobüs işletmeciliğinde başarılı olmanın ve basan değerlemesinin çeşitli kriterleri vardır. Bunlar; verimlilik, etkililik, karlılık, üretkenlik, globalleşme ve etkenlik olarak sıralanabilir. Her faaliyet bir iş olup, her iş bir sistem dahilinde yapılmaktadır. Açık her sistem ise girdi ve çıktılara sahip olduğundan, çıktı/girdi oranından hareketle her faaliyetin etkenliği ölçme imkanı vardır. Ancak bu noktada, özellikle fiili üretimin olmadığı, bir hizmet işletmesi olan şehir içi otobüs işletmesinde gerçekçi etkenlik oranlarının bulunmasında hassas davranmak gerekir. 1998 yılı itibariyle ülkemizde 2835 Belediye mevcuttur ve nüfusun yaklaşık %64'ü şehirlerde yaşamaktadır. Şehir içi ulaşımda göz önüne alınması gereken, ihmal edilemeyecek temel kriterler şunlardır; Hızlı Ulaşım, Ekonomik Ulaşım, Rahat Ulaşım, Güvenli Ulaşım, Dışsal Maliyetleri Az Olan Ulaşım. Eskişehir Belediyesi Otobüs İşletmesi etkenlik analizinde elde edilen sonuçlar; bu kriterlerin gerçekleşmediğini göstermektedir.
Özet (Çeviri)
SUMMARY There are kinds of criterion to be successful and evaluate the accomplishment on bus adrninistration. These are: productivity, effectivenees, being profitable, universal and active. Each activitiy is a job, each job is performed in a system. Since each open system has input and output, there is possibility to measure effectiveness of each activity considering the input and output. But on this point, it requires to act sensitively to define the real activity proportion about bus administration which is service administration especially has no actual production. Considering 1998 there are 2835 municipalities in our country and 64 percent of total population lives in the cities. The main criterions which must be taken into consideretion and can't be neglected are: Rapid Transportation, Economical Transportation, Less outgoing Cost Transportation. In the analysis of Eskişehir city bus administration observations show that the ciriterion doesn't become true.
Benzer Tezler
- Adana toplu taşıma sisteminin yapısı ve sürdürülebilir bir toplu taşıma sistemi için yeni öneriler
Adana's public transportation system structure and the new proposals for sustainable transportation system
ELİFE ERSAKAY YORULMAZ
Yüksek Lisans
Türkçe
2016
UlaşımBahçeşehir ÜniversitesiKentsel Sistemler ve Ulaştırma Yönetimi Ana Bilim Dalı
PROF. DR. TUNCER TOPRAK
- Toplu ulaşımda sefer ve zaman planlaması için çok kriterli bir optimizasyon modeli
A multi-criteria optimization framework for bus scheduling in public transportation
SALİM YILMAZ
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Endüstri ve Endüstri Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiEndüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. SEDA YANIK ÖZBAY
- Erzurum ili otobüs durak standartlarının irdelenmesi
Investigation of bus station standards in Erzurum
FATMA ESRA CEBECİ BAYAR
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
UlaşımAtatürk Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. AHMET TORTUM
- Kütahya kentinin sosyo-ekonomik yapısı ve gelişiminde Dumlupınar Üniversitesinin etkileri
Dumlupınar University's impacts on socio-economic structure, and development of Kütahya city
MEHMET ALİ TOPRAK
- Kocaeli ilindeki tramvay ve otobüslerin hizmet kalitelerinin karşılaştırılması
Tramways and buses in kocaeli comparison of service qualities
CİHAN BAHADIR YAŞAR
Yüksek Lisans
Türkçe
2020
Ulaşımİstanbul Okan Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ SELİM DÜNDAR