Kamyon sürücü kabini süspansiyonu optimizasyonu
Optimization of truck cab suspension system
- Tez No: 222865
- Danışmanlar: PROF.DR. AHMET GÜNEY
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Taşıt Titreşim Sistemi, Kamyon, Sürücü Kabini, SüspansiyonOptimizasyonu, Konfor, Vehicle Vibration, Truck Cab, Suspension Optimization, Comfort
- Yıl: 2006
- Dil: Türkçe
- Üniversite: İstanbul Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Otomotiv Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: 72
Özet
Bu çalışmada, taşıtlardaki titreşim davranışı esas alınarak, koltuk, sürücü kabini, gövdeve tekerleklerden oluşan bir kamyon sürücü kabini modeli oluşturularak kamyonsürücü kabini süspansiyon optimizasyonu yapılmıştır.Çalışma kapsamında kullanılankamyon sürücü kabini modeli, iki boyutlu ve yedi serbestlik dereceli bir matematikproblemi olarak ele alınarak, bilgisayar yardımı ile incelenmiştir. Yapılan analizlersonucunda, oluşturulan sistemin matematiksel çözümü elde edilerek sistemin farklıparçalarına ait büyütme fonksiyonları ve spektrum yoğunlukları hesaplanmıştır.Hesaplanan büyütme fonksiyonları ve diğer parametreler yardımı ile, farklı başlangıçşartları için taşıt titreşimi açısından önem taşıyan konfor sayısı ve maksimumyerdeğiştirme değerleri bulunmuştur. Her parametre için farklı başlangıç şartlarınagöre elde edilen değerler karşılaştırılarak, kamyon sürücü kabini süspansiyonoptimizasyonu için en uygun değerler bulunmuştur.
Özet (Çeviri)
In this study, a truck cab model with driver seat, cabin and wheel sub modules isconstituted with respect to the principles of vehicle dynamics for optimization of truck cab suspension system.The truck cab model used in this study is in the form of a twodimensional and seven degree of freedom system. Analyses were performed to examinethe system and solutions of the system were obtained by means of amplification andspectral density functions of each sub module. Different initial conditions were appliedto determine the variation of maximum displacement and comfort coefficient, which are the key parameters in dynamic vehicle response. Finally, comparisons are made toachieve the optimum values for the system.
Benzer Tezler
- Askam kamyon kabini süspansiyon sistemleri tasarımı ve optimizasyonu
Askam truck cab suspansion systems design and optimization
SERHAT TÜRKER
Yüksek Lisans
Türkçe
2007
Makine MühendisliğiGebze Yüksek Teknoloji EnstitüsüTasarım ve İmalat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ.DR. FEHMİ ERZİNCANLI
- Modelleme yoluyla süspansiyon parametrelerinin optimizasyonu
Optimization of cab suspension parameters through modelling
OĞUZ BATUKAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2005
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ALİ GÜVENÇ GÖKTAN
- Pasif ve yarı-aktif kamyon kabini süspansiyon sistemleri tasarımı ve optimizasyonu
Design and optimization of passive and semi-active truck cab suspension systems
ÇAĞATAY ÇAKIR
Yüksek Lisans
Türkçe
2006
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ.DR. ATA MUĞAN
- Kamyon şoför kabini için konfor şartlarına uygun hava sirkülasyonunun incelenmesi
The investigation of proper air circulation for truck cabin according to comfort conditions
TUĞBA YURTSEVEN
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Makine MühendisliğiYıldız Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. GALİP TEMİR
- Kamyon kabin giriş basamağının gerilme analizi ve optimizasyonu
Stress analysis and optimizations on truck cab entrance steps
ALPER AYKUT
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. HİKMET KOCABAŞ