Fiili taşıyanın sorumluluğu
Liability of actual carrier
- Tez No: 877446
- Danışmanlar: DR. ÖĞR. ÜYESİ SELİM CİĞER
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Hukuk, Law
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2024
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Süleyman Demirel Üniversitesi
- Enstitü: Sosyal Bilimler Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Özel Hukuk Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Özel Hukuk Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: 237
Özet
Deniz yoluyla yapılan yük taşımalarında, taşıyanın üstlendiği taşıma işini alt navlun sözleşmesi yaparak alt taşıyana bırakması ve alt taşıyanın taşımayı gerçekleştirmesi sırasında yükün zıyaa veya hasara uğraması ya da geç teslim edilmesi sıklıkla görülmektedir. Böyle bir durumda, fiili taşıyan kavramı ve fiili taşıyanın sorumluluğu müessesesi, alt taşıyanla aralarında sözleşmesel ilişki bulunmayan asıl navlun sözleşmesinin yükle ilgililerinin, TTK'nin taşıyanın sorumluluğuna ilişkin hükümleri uyarınca taşımayı gerçekleştiren alt taşıyana başvurabilmesine olanak sağlamaktadır. Bu durum asıl yükle ilgililerin lehinedir. Zira, fiili taşıma döneminde yükün zıyaa veya hasara uğraması ya da geç teslim edilmesi halinde fiili taşıyan, asıl yükle ilgililere karşı karine olarak kusurlu kabul edilmektedir. Deniz yoluyla yapılan yük taşımalarında fiili taşıyan kavramına yer veren ilk uluslararası sözleşme 1978 tarihli HK'dir. HK, fiili taşıyanın sorumluluğunu düzenleyen TTK m. 1191 ve TTK m. 1192 hükümlerinin mehazını teşkil etmektedir. TTK m. 1191 ve TTK m. 1192 hükümlerinde fiili taşıyan kavramının tanımı bulunmamaktadır. Bu çalışma, TTK m. 1191 ve TTK m. 1192 hükümleri uyarınca fiili taşıyan kavramının tanımlanmasını, fiili taşıyan kavramının sınırlarının ifade edilmesini ve fiili taşıyanın asıl yükle ilgililere karşı sorumluluğunun incelenmesini amaçlamaktadır. Bu incelemede, fiili taşıma döneminin özellik arz eden hususları dikkate alınarak TTK'nin taşıyanın sorumluluğuna ilişkin hükümleri değerlendirilmektedir. Nitekim, TTK m. 1191/2 uyarınca fiili taşıyan, bizzat gerçekleştirdiği taşıma dolayısıyla TTK'nin taşıyanın sorumluluğuna ilişkin hükümlerine tâbidir. Çalışmanın yönteminde ise; TTK hükümleri ile TTK'nin gerekçesi, TTK'nin mehazını teşkil eden HK ile HK'nin görüşmelerinden tespit edilen argümanlar, fiili taşıyanın sorumluluğu müessesesinin gerekliliği, öğretideki görüşler ve yargı kararları dikkate alınmaktadır. Ayrıca, 2009 tarihli RK'de düzenlenen deniz işleri yüklenicisi kavramı ile fiili taşıyan kavramı yeri geldiğinde karşılaştırılmaktadır.
Özet (Çeviri)
In the carriage of goods by sea, it is common for the carrier to entrust the carriage undertaken by the carrier to another carrier. It is therefore not uncommon for the loss or damage of goods or for late delivery to occur during the performance of this carrier. In such a case, if the concept of the actual carrier did not exist, the cargo interests would not be able to rely on the provisions of the Turkish Commercial Code (TCC) on the liability of the carrier against the carrier who performs this carriage. This is due to the fact that there is no contractual relationship between the carrier who performs this carriage and the cargo interests. However, the concept of the actual carrier regulated under Art. 1191 TCC and Art. 1192 TCC enables the cargo interests to rely on the provisions of the TCC against the carrier performing the carriage. The TCC provisions are in favour of the cargo interests. Since, in the event of loss or damage occurring during the actual carriage, the carrier shall be deemed to be at fault against the cargo interests in accordance with the presumption set out in Art. 1179 of the TCC. The first international convention that includes the concept of the actual carrier in the carriage of goods by sea is Hamburg Rules (HR) dated 1978. HR constitutes the basis of the provisions of art. 1191 of the Turkish Commercial Code (TCC) and art. 1192 of the TCC, which regulates the liability of the actual carrier. The concept of the actual carrier is not defined in the provisions of Art. 1191 of the TCC and Art. 1192 of the TCC. The goal of this study is to define the concept of the actual carrier, to express the limits of the concept of the actual carrier, and to analyse the liability of the actual carrier against the cargo interests in accordance with the provisions of the TCC. In this analysis, the provisions of the TCC regarding the liability of the carrier are examined, taking into account the specific issues of the actual carriage period. Since, according to art. 1191/2 of the TCC, all the provisions of the TCC governing the liability of the carrier also apply to the liability of the actual carrier for the carriage performed by him. In the methodology of the study, the provisions of the TCC and the preamble of the TCC, the HR and the arguments obtained from the official records of the negotiations of the HR, the necessity of the concept of the liability of the actual carrier, the opinions in the doctrine and the judicial decisions are taken into consideration. Furthermore, the concept of the maritime performing party as defined in the Rotterdam Rules of 2009 is compared with the concept of the actual carrier.
Benzer Tezler
- Türk hukuku'na göre taşıyanın konişmento içeriğinden sorumluluğu
Carrier's liability of bill of lading's content according to Turkish law
NEHİR ŞENEL
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Hukukİzmir Ekonomi ÜniversitesiÖzel Hukuk Ana Bilim Dalı
PROF. DR. HURİYE KUBİLAY
- Yeni Türk Ticaret Kanunu'na göre taşıyanın ziya, hasar ve geç teslimden sorumluluğu
The maritime carrier's liability for loss of, or damage to the goods and delay in delivery according to the New Turkish Commercial Code
KÜBRA YETİŞ ŞAMLI
- Navlun sözleşmesi bakımından taşıyanın zıya, hasar ve geç teslimden kaynaklanan sorumluluğu ve sorumluluğunun sınırlandırılması
The limitation of the liability of the carrier from loss of or damage to goods and delay in delivery arising from contract of freight
SERCAN ÖRSEL
Yüksek Lisans
Türkçe
2018
HukukDokuz Eylül ÜniversitesiÖzel Hukuk Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ YAŞAR CAN GÖKSOY
- Sivil hava araçlarının verdiği zararlardan doğan sorumluluk (Taşıyanın ve işletenin sorumluluğu)
Responsibility arisen by losses caused by civil aviation aircrafts (Responsibility of the carrier and the operator)
AHMET KUTLU
- Uluslararası çoklu taşımalarda taşıyıcının hukuki sorumluluğunun uluslararası konvansiyonlar ışığında değerlendirilmesi ve Türk Hukuk sistemindeki yapıyla karşılaştırılması
Evolution of carriers legal liabilities in international multimodal transportation according to international conventions and compare with structure in Turkey Law system
DELİGÖNÜL KOR ATEŞ
Yüksek Lisans
Türkçe
2004
HukukDokuz Eylül ÜniversitesiDenizcilik İşletmeleri Yönetimi Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. OKAN TUNA