Geri Dön

Motorlu taşıtlarda frenleme metodu ile patinajı önleyen bir sistemin (ASR) tasarımı ve modellemesi

Designing and modeling of an anti slip regulation system (ASR) with brake system control for motor vehicles

  1. Tez No: 85767
  2. Yazar: NİDA BİRGÜL
  3. Danışmanlar: PROF. DR. MUSTAFA BALCI
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 1999
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Gazi Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 110

Özet

MOTORLU TAŞITLARDA FRENLEME METODU İLE PATİNAJI ÖNLEYEN BİR SİSTEMİN (ASR) TASARIMI VE MODELLENMESİ (YÜKSEK LİSANS TEZİ) Nida BİRGÜL GAZİ ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ ARALIK 1999 ÖZET Taşıtlar için yönlendirme, hızlandırma ve frenleme işlemleri temel fonksiyonlar olup, günümüzde hala sürücü müdahalesi olmadan gerçekleştirilememektedir. Bu temel fonksiyonların yerine getirilmesi sırasında, sürücünün haricinde yol koşullarının kötüleşmesi (yağmur, kar ve buz gibi) ve trafik durumlannm aniden değişiklik göstermesi gibi durumlarla karşılaşılmaktadır. Farklı yol yüzeyleri üzerinde ve dönüş manevraları sırasındaki hızlanmalarda kararlılık, yönlendirilebilirlik ve en uygun çekiş, çekiş kontrol sistemi ASR tarafından sağlanmaktadır. ASR, hızlanmalar sırasında tahrik tekerleklerinin düz ve kaygan yol şartlarında patinajını engeller. Tekerlek kayması otomatik olarak frenleme veya frenlemeyle birlikte motor torkunun azaltılması sayesinde en uygun seviyede tutulur.Kilitlenmeyi engelleyici fren sistemi AB S' nin sunulmasıyla birlikte sürüş ve trafik güvenliği artmıştır. ABS, panik frenleme anında tekerleklerin kilitlenmesini engellemektedir. Bu çalışmada iki tekerlekten tahrikli motorlu taşıtlar için frenleme metodu ile patinaj önleme sistemi tasarlanmış ve modeli yapılmıştır. Modelde basınçlı hava yönlendirme valf bloğu, elektronik kontrol ünitesi, tekerlek hız sensörleri, tahrik tekerlekleri ve frenleme üniteleri oluşturulmuştur. Sistemin tahrik anında %20' lik bir kayma toleransına müsade etmesi amaçlanmış ve başarılı sonuçlar alınmıştır. Bilim Kodu Anahtar kelimeler Sayfa adedi Tez Yöneticisi 626.12.01 Kayma, ABS, ASR, TCS, TRC, Patinaj Engelleme 111 Prof. Dr. Mustafa BALCI

Özet (Çeviri)

m DESIGNING AND MODELING OF AN ANTI SLIP REGULATION SYSTEM (ASR) WITH BRAKE SYSTEM CONTROL FOR MOTOR VEHICLES (M. Sc. Thesis) Nida BİRGÜL GAZI UNTVERSTY INSTITUTE OF SCIENCE AND TECHNOLOGY DECEMBER 1999 ABSTRACT Steering, accelerating and braking are the basic operations for vehicles still left to the driver to perform entirety. In performing these basic functions, it may come about that excessive demands are made upon a driver, these arising due to poor road conditions (rain, snow and ice) or as a result of suddenly changing traffic conditions. The task to guarantee stability, steerablity and optimum traction during acceleration, particularly on asymmetrical road surfaces and during cornering manoeuvres, is being performed by the traction control system (ASR). ASR prevents the driving wheels from spinning when over accelerating on slippery road conditions. The wheel slip is automatically controlled within an optimum range by the intervention of the brake as well as by the reduction of engine torque.IV With the introduction of anti-lock braking systems (ABS), a decisive step has been taken to increase active driving and traffic safety. The ABS prevents the lock up of the wheels during overbraking. In this study, an Anti Slip Regulation System (or Anti Spin Regulation System) (ASR) with brake system control was designed and modelled for two wheel drive motor vehicles. This model was constructed of a body of solenoid valves for direction of air pressure, electronic control unit, wheel speed sensors, wheel drive units and braking units. The system was aimed to have a tolerance of 20% at the moment of traction slip and successful results have been obtained. Science Code Key Words Page Number Adviser 626.12.01 Slip, ASR, ABS, TCS, TRC, Traction Control. Ill Prof. Dr. Mustafa BALCI

Benzer Tezler

  1. Tez No

    200739

    Motorlu taşıtlarda frenleme gücü geri kazanım sistemleri

    The brake power recovery systems for motor vehicles

    BURCU KOZLU

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2007

    EnerjiEskişehir Osmangazi Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    Y.DOÇ. RAMAZAN UĞURLUBİLEK

  2. Tez No

    67500

    İçten yanmalı dizel motorlu araçlarda kullanılan motor fren sistemleri üzerine bir araştırma

    A Research about engine brake systems used in diesel internal conbustion engine

    ALİ ÖZ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1997

    Makine MühendisliğiSüleyman Demirel Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. İSMAİL HAKKI AKÇAY

  3. Tez No

    170787

    Motorlu taşıtlarda değişken yol-eğim şartlarındaki fren kuvvetlerinin ölçümünü yapabilen fren test cihazı tasarım ve imalatı

    On motorized vehicels brake test device measuring brake power on changing road-slope conditions

    MURAT KONTBİLEK

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2005

    Makine MühendisliğiAfyon Kocatepe Üniversitesi

    Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı

    Y.DOÇ.DR. HÜSEYİN BAYRAKÇEKEN

  4. Tez No

    123574

    Motorlu taşıtlarda fren performans analizi ve geliştirilen test cihazında uygulanması

    Brake performance analysis of motor vehicles and measurements on a developed test equipment

    HÜSEYİN BAYRAKÇEKEN

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2002

    Makine MühendisliğiGazi Üniversitesi

    Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. DURAN ALTIPARMAK

  5. Tez No

    56307

    Motorlu taşıtlarda fren sistemlerinin incelenmesi

    Başlık çevirisi yok

    ALİ ÜMİT YAŞAR

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1996

    Makine MühendisliğiMarmara Üniversitesi

    Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. OSMAN YAZICIOĞLU

Geri Dön